前言： 7月盛夏，酷热难当，丰田和本田这对车市“冤家”，在中级车市第八代雅阁和凯美瑞的较量正进行的如火如荼的时候，两厢小车之争也在他们之间拉开，广丰雅力士和广本飞度，选择了接近的时间上市，接近的价格定位，接近的受众人群，这一切都注定将有一场厮杀在它们之间展开，老款飞度的热销为新飞度提供了良好的契机，而雅力士也是憋足了劲要再创“凯美瑞式”的辉煌。
| 新飞度：1.5AT炫酷运动版 |
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| 雅力士：1.6RS4AT至尊版 |
 | 整车在外观方面转向张扬，犀利的风格。整车线条硬朗，强调运动风格。新飞度的前档和发动机的曲面接合更加顺畅，同时前方视线也多少得到了提升。新飞度对老款弧形的笑脸进气口的圆角进行锐化，呈倒梯形，稍微突出了拐角，硬朗的六边形进气格栅乃是本田独特的创意设计，如同八代雅阁一样，在气质上更为冷峻。新飞度的臀部丰硕，给人以稳健的感觉。LED尾灯配合高位刹车灯，强调了运动时尚。
设计风格从上代的功能优先进化为在保障功能的基础上追求更新颖更年轻的元素。采用了不对称的异型中控台。【阅读全文】 |
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 | 雅力士的原型是丰田提出的世纪战略车NBC中的一款，最早投放在欧洲市场，并命名为“Yaris”。在小车花园的欧洲，Yaris经历过8年摔打，历经了两代进化之后，Yaris彻底的征服了挑剔的欧洲人。戴上了“欧洲最佳小型车”，“年度最安全的小型车”，“世界十大故障最少汽车”一顶顶桂冠。
雅力士长相给人的第一印象就是乖巧，虎头虎脑的感觉。如同凯美瑞一样，雅力士的车头造型有着家族新一代车型圆润饱满的共同特点。车头线条起伏流程。由机头盖对称伸展而出的两条菱线。【阅读全文】 |
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 | 新飞度尽管车身，车宽，轴距都比上一代加大，但是如上所说，实际乘用空间特别是后排乘客空间却并不比上代飞度有明显的进步，更多的是为车身重心分布提供帮助。不过，新飞度的车内空间依旧是同级车内的翘楚。
新飞度可以通过座椅折叠组合的魔术为驾驶者提供其想要的任何空间。座椅的放倒过程也足够的简单快捷。对着开关一拉，再一推，座椅翻折就能完成，非常人性化，这也是飞度在提供超大空间外给人的最大惊喜。【阅读全文】 |
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 | 日系小车向来都是空间高手。雅力士也不例外，车内见缝插针的布置有多处大小不一，不同规格的储物空间，雅力士在空间魔术上的表现将精品小车的形象体现得淋漓尽至，看似简洁的中控台，其实内藏乾坤。组合式的变换感觉让人想起了变形金刚。
S型曲线设计的前排座椅同样是雅力士设计师们的杰作，符合人体工程学设计的座椅不但为前排驾驶者提供了充裕的腰部支撑，更为后排乘客提供了敞的腿部空间，同样的设计思路也可【阅读全文】 |
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| 电动助力的EPS系统让新飞度的方向盘表面上粗壮，实际非常的轻巧。新1.5L I-Vtec的动力输出强劲，145Nm的扭力直逼2.0L车型。底盘方面，新飞度车高降低，轮距增大。尽管悬架结构依旧，行车稳定性已有明显进步。【阅读全文】 |
| 车型 | 新飞度：1.5AT炫酷运动版 | 雅力士：1.6RS4AT至尊版 | | 发动机参数 | 88/6000 Kw/rpm | 87/6000 Kw/rpm | | 发动机特有技术 | I-Vtec | 双VVT-i | | 变速器型式 | 5档手自一体变速箱 | 4档手自一体变速箱 | | 悬架结构型式 | 麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式拖曳悬架 | 麦弗逊式独立悬挂/扭力梁式拖曳悬架 | | 轮胎规格 | 185/55 R16 | 185/60 R15 | | 制动机构类型 | 前：盘式 后：盘式 | 前：盘式 后：鼓式 |
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雅力士搭载的1.6L发动机和与卡罗拉的1.6 L发动机为一个系列。这台发动机采用双凸轮轴的Dual VVT-i技术，最大功率87 kW，最大扭矩150N?m。该发动机的特点是强调燃油经济性，使用在小巧的雅力士身上反映出来的提速响应性和【阅读全文】 |
| 项目 | | 雅力士 1.6RS4AT至尊版 | 对比说明 |
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| 车身外部配置 |
| 车身装饰 | 运动型保险杠、运动型侧裙边/尾翼 | 蜂窝状进气隔栅、扰流侧裙、扰流尾翼 | 两款车都配有前后电动雨刮、电动后视镜和LED高位刹车灯这些两厢小车的实用配置，飞度豪华版配备的电动天窗则更显豪华和时尚定位，余下外部配饰则用于衬托着各自的外在形象 |
| 轮毂规格 | 16英寸铝合金轮圈 | 15英寸铝合金轮圈 |
| 天窗 | 电动天窗 | 无 |
| 车灯 | 卤素前组合大灯、LED后组合灯、LED高位刹车灯 | 集成式晶钻前大灯、前雾灯 前大灯水平调节装置、阶梯式组合尾灯、LED高位刹车灯 |
| 其他配置 | 多级式前风窗玻璃雨刮、电动调节外后视镜
外后视镜电动折叠、外后视镜转向灯 | 电动调节外后视镜、后挡风玻璃加热除雾装置、间歇式雨刮器（前/后） |
| 内部舒适性配置 |
| 座椅 | 高级绒布座椅、驾驶座高度可调节、4/6分割可折叠收平式后排座椅（一键式放倒/复位）
| 高级织物座椅材质、驾驶席六向/副驾席四向手动调节 、4/6分割放倒、带靠背调节+前后滑动后排座椅
| 两款精品小车都舍弃了真皮座椅这个通常显“豪华”的配置，但其余的内部配置上全部达标，没有任何缺失的地方。飞度在内部储物空间的营造上显然更胜一筹，当然雅利士做的也已经足够好了。而雅利士在车内氛围营造上又显示了自己的个性。 |
| 空调系统 | 自动调节空调带高效清洁除尘功能 | 全向冷暖空调 |
| 影音娱乐系统 | 单碟CD音响（含AM/FM兼容MP3、WMA格式）、AUX多功能音频接口、速度感知声音补偿系统（SVC） | 单碟CD音响（含AM/FM及MP3、WMA播放功能）、AUX多功能音频接口 |
| 方向盘 | 四向可调方向盘 | 高低可调式方向盘 |
| 车内储物 | 烟灰缸（可移动）、衣帽钩、后行李箱方便挂钩、副驾驶席座椅背部文件袋、后排座椅下方处物盒、驾驶席座椅背部文件袋 | 便利烟灰缸、中控台双手套箱、行李厢隔板 |
| 其他 | 地图灯、自动后行李厢灯、G-BOX冷藏箱 | 车内中央照明灯、前排阅读灯、迎宾照明系统、行李厢自动照明系统、驾驶席遮阳板带化妆镜 |
| 驾驶及安全配置 |
| 驾驶辅助 | EPS电动助力转向 | 液压助力转向、BA刹车辅助系统 | 两款车在安全配置上已经做到了除EPS以外的所有该做的，六安全气囊的配备让驾驶安全有了最大保障。其中转向系统上飞度的EPS虽然显得技术先进，但是调校并不成熟。而雅利士的刹车辅助系统对于可是个很实用和方便的电子系统 |
| 主动安全配置 | ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统） | ABS防抱死制动系统（带EBD电子制动力分配系统）
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| 被动安全配置 | 预紧式前排座椅三点式安全带、后排座椅三点式ELR安全带、安全带肩部调节、安全带提未系提醒（司机位+副驾驶席）、智能型SRS双安全气囊、侧安全气囊＋OPDS（乘员坐姿感知系统）、侧安全气帘、儿童门锁 | 前排预紧三点式后排三点式ELR安全带（中间为两点式）、前排二级式双SRS空气囊、侧SRS空气囊及帘式SRS空气囊、儿童安全门锁、儿童椅固定装置
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| 车身防护 | ACE高级兼容性车身结构、车门内置防侧撞保护杆 | 高强度车身、车门内侧防撞杆 |
| 车辆防盗 | 发动机防盗锁止控制系统、防盗报警系统、中控门锁 | 发动机防盗锁止系统、防盗声响报警器、遥控车门解锁装置、中控门锁
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两车为了空间最大化，整个车身形体都有向圆形靠拢的倾向，在具体的外形表达上，飞度在外形的各个地方棱角化分明，而雅力士则处处圆润，所以风格上飞度显得进取，雅力士显得可爱。内部空间方面，飞度本身尺寸更大，加上在空间营造上费思更多，相比于雅力士，飞度的空间更大，布局变化也更丰富。对于日常驾驶，飞度的1.5L发动机是同级之最，但是雅力士1.6L的表现则能与其实力相当，小巧灵动的车身加上充沛的动力，两车的日常驾驶游刃有余。其中比较的两款车型都是各自车系顶配版，配置相当，如果折算成裸车价来说，雅力士的价格更有竞争力。
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策划：张金丽 戴彬
编辑：张金丽 戴彬
设计：钱进书
制作：Fenrir |
