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豪华、大气、个性、安全是美系车的突出表现。美系车用料高级，配置豪华。发动机马力强劲、动力十足，汽车操纵稳定性和乘坐舒适性好，车身宽大稳固，给人以结实牢靠的感觉。美系车采用的轮胎较宽，抓地性能良好，安全性也比较高。
从买车养车的成本看，由于美系车采用较厚的钢板材料，造成车身重、车体庞大，加上过分追求动力性，所以美系车的油耗较大，经济性较差。伴随着油价飙升，美系车耗油量大成了美国汽车企业销售最大的障碍，严重阻碍了美系车的发展。
车内空间向来是美国车的卖点，较长的轴距为乘客提供了充裕的乘坐空间。美系车的悬架装置较为硬朗，转弯时支撑力较大，弹簧刚度和减振阻尼系数都能达到相当高的水平，这使得美系车避震能力更强，反应更灵敏，应对恶劣路况更为积极。
美系车豪华配置较多，但不见得实用。其内饰一直保持粗犷的风格。仪表台和中控台线条硬朗，设计简单，使人感觉做工比较粗糙，视觉效果也不能和日系车相提并论。加上一些人性化的细微设计很少考虑到位，难免使人们对美系车的印象大打折扣。
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通用汽车正式宣布了08年二季度的财务状况，亏损155亿美金。其中33亿美金用于一次性买断工人的工龄；28亿美金用于偿还德尔福公司的零部件支出；还有13亿美金来自通用GMAC金融公司市值的缩水。为了削减开支，通用汽车将提出新一轮的裁员计划以及出售旗下资产。通用汽车将在下一季度筹集150亿美金的流动资金。 |
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由于皮卡和SUV在美国市场的销量骤减，福特北美地区卡车工厂的资产价值和福特汽车信贷公司的金融资产组合价值都出现缩水，福特公司表示将重组两家北美地区皮卡和SUV工厂，朝生产小型节能车方向发展。公司计划在2012年前将6款针对欧洲市场投放的紧凑车型在美国市场推广。另外，公司还将通过裁员削减成本。 |
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克莱斯勒公司日前宣布，由于小型厢式车、皮卡和SUV在北美的销量持续下滑，公司决定针对这几类车型实施减产计划，同时提高畅销车的产量。克莱斯勒将关闭圣路易斯南部的小型厢式车工厂、削减一家皮卡工厂的产量。此外，还将暂时关闭另外8家工厂，以应对SUV、小型厢式车和皮卡销量下滑的局面。 |
克莱斯勒300C夸张的大嘴和硬朗的线条有着震撼人心的冲击力，能很好地烘托使用者的品味。但他来到中国后，在民用和商用市场上都得不到重视。克莱斯勒300C入门级车型选择了2.7升的206匹马力的发动机，在动力上相当出色，整车价格不到30万。考虑到排量因素，克莱斯勒300C让很多消费者望而却步。
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大气而稳重的皇冠经过多年演变，已十分贴近中国人的审美观念。不夸张，不做作，车身线条流畅，加上醒目的皇冠标识，使皇冠的品相非常出色。皇冠在入门级车型上使用197匹的2.5升发动机，动力输出强劲，使用了双VVT-i技术之后，燃油经济性上很好，加上车辆制造和技术装备上的优势，皇冠的综合实力更胜一筹。
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伴随油价上涨，汽车领域正悄然经历着优胜劣汰的选择，由于在车型和全球战略上占据优势，丰田和大众用其销售业绩取代了美国汽车巨头通用和福特的地位。美国汽车市场一片萧条，上半年本土汽车厂商销量锐减，通用已成为这一时代背景下最惨烈的牺牲者。在油价不断攀升，美元持续走低的情况下，底特律的命运掌握在石油手中。如果石油价格延续现在的增长势头，那么底特律还会经历更大的挑战。底特律的问题不是一天形成的，因此它也不会在一天内寻找到合适的解决方案。毋庸置疑，随着石油价格的高涨，底特律的每一次转身都将付出沉重的代价。 |
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