同时对多个车型数据、配置进行比较
| 性能指标 | 参考性能权重 | 您认为的性能权重（A） | 项目参考权重 | 您认为的项目权重（B） | 评价项目 | 评价得分（C） | 综合得分 | 说明 | 评价方法 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 9/10 | 7/8 | 5/6 | 3/4 | 1/2 | ||||||||||
| 很好 | 好 | 一般 | 差 | 极差 | ||||||||||
| 动力性 | 25% | % | 40% | % | 静止起步 | 汽车由一档或二档起步，以最大油门加速，感受推背感。 | 试车 | |||||||
| 30% | % | 超车加速时间 | 30～40km/h全油门加速行驶至80km/h所需时间。 | 试车 | ||||||||||
| 10% | % | 最高车速 | 水平良好路面上，能达到的最高车速。可参考功率指标。 | 参考参数表（功率指标） | ||||||||||
| 20% | % | 动力总成应用技术 | 发动机强化技术，材料，变速器类型，档位数量。 | 参考参数表 | ||||||||||
| 操控性(主动安全) | 30% | % | 30% | % | 弯道性能 | 绕18米桩；计算绕桩时间，越短越好。体验极限状态下操控性能。 | 试车，媒体评价 | |||||||
| 35% | 制动距离 | 在良好的路面上，汽车以60km/h的时速行驶，从制动到停车的距离。 | 试车或参考参数表 | |||||||||||
| 15% | % | 高速稳定性 | 高速直线行驶稳定性（抵抗侧向风及路面不平的干扰能力）；或参考对比轮距、底盘技术装备。 | 试车 | ||||||||||
| 10% | % | 转向响应性 | 在一定车速下转向，感受车辆的循迹性。 | 试车 | ||||||||||
| 10% | % | 电子装备 | 是否配备DSC(动态稳定控制系统)、TCS、EBA(BA)、EBD、ABS等。 | 试车或参考参数表 | ||||||||||
| 安全性(被动安全) | 15% | % | 40% | % | 车身结构 | 吸能车身，高强度车身框架结构；焊接工艺/材料。 | 参考产品手册 | |||||||
| 40% | % | 气囊等安全系统 | 主/副安全气囊、侧面及帘式气囊、安全带、安全转向柱及踏板等。 | 参考参数表 | ||||||||||
| 20% | % | 欧洲碰撞标准（仅供参考） | 达到欧洲碰撞标准的程度(4/5星）仅供参考。 | 媒体评价 | ||||||||||
| 经济性 | 15% | % | 30% | % | 油耗指标 | 百公里油耗：一定运行工况下，汽车行驶100公里所消耗的汽油量。也可参考等速油耗指标。 | 参见车型参数表或相关媒体信息 | |||||||
| 20% | % | 车辆自重 | 比较车辆整备质量，越轻越有利于节油。 | 参见车型参数表 | ||||||||||
| 30% | % | 动力传动系统技术 | 是否采用SVT(VVT，i-VTEC)等发动机强化技术；变速器类型及档位数。 | 参见车型参数表 | ||||||||||
| 20% | % | 质量担保 | 质量担保期 | 询问4S店 | ||||||||||
| 舒适性 | 15% | % | 20% | % | 车内空间 | 前后排头部、腿部及肩部两侧是否有足够的空间；行李箱容积大小。 | 目视 | |||||||
| 20% | % | 车内噪音 | 一定车速行车时车内声音的分贝值或直观感受静谧性。 | 试乘 | ||||||||||
| 10% | % | 人性化设计 | 各种开关操作是否方便；是否有合理的储物空间，如水杯架等。 | 目视,试乘 | ||||||||||
| 10% | % | 振动感觉 | 乘员感觉车内振动情况 | 试乘 | ||||||||||
| 20% | % | 内饰工艺 | 工艺是否精湛,高档 | 目视 | ||||||||||
| 20% | % | 空调效果 | 空调系统是否能在短时间内达到乘员所设定的温度。 | 试用 | ||||||||||
| 总分 |  |
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注释：
1、此表设计时考虑了车辆性能最主要的5个方面。用于方便顾客对车型整体性能进行对比。至于车身外观造型方面凭个人喜好，质量可了解用户口碑。
2、表中所给出的权重仅供参考，顾客可根据自己认为的重要程度自行调整。
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