大众Eos超凡脱俗的气质超越了其同门的所有兄弟，它散发的高雅的气息弥漫在它的四周，使我不得不为我的穿着不够绅士和有品位而不断羞愧、自责。它阳光、自律、有教养的形象不辱黎明女神的圣洁，这是大众设计师的骄傲，毫无疑问，Eos超越了大众品牌的性格特征，似乎它缺少只是四个圆环而已。
大众Eos的做工无可挑剔，即使它挂奥迪的四环徽标这样的评价也不为过。阳光的大众Eos营造出了一种超越大众汽车严肃、刻板的氛围，但是它仍然必须遵循本族的设计规范，从大灯的造型和内饰的设计中，我们能够轻易找到大众车系的典型特点。它的轴距2578mm，由此我们不难看出它所采用的平台。我把它称谓敞篷版的宝来，大众公司可能会站出来反对，但是如果我说，中国版的速腾会有很多零件和Eos共用，大众公司肯定无话可说。好在PQ35平台有着非常优秀的基因，这才是问题的关键所在。
大众Eos是全球首款采用电动5片式半景式天窗硬顶折叠设计的四座敞篷跑车。它的车篷如同变形金刚一样可以在25秒钟内完成开启和关闭，玻璃车顶还可以单独打开，这样大众Eos就结合了敞篷式、天窗式以及硬顶式轿车的多重特点，我喜欢这个经典的创意。
大众汽车公司可能在艺术设计上缺乏一点点灵感，但是在工程设计方面绝对不乏创意。在汽车先进技术的采用上大众汽车一直领先于世界同行，2.0TSI涡轮增压汽油直喷发动机作为一款世界上最好的发动机之一，我们已经充分领略它的魅力，更何况与之搭配的是DSG双离合变速器，这款变速器仍然是全世界最好的之一。DSG双离合变速器不仅换挡迅速，而且冲击极小，如果不仔细体验很难感知到换挡的过程，在试驾过程中，我曾经刻意通过方向盘的换挡拨片加减挡，以此来询问后坐的乘客，他迟钝的感觉神经正是大众想要获得的结果。
有一部分人过于顽固，他们宁愿意相信自己蹩脚的驾驶技术，也不愿意享受大众工程师卓越的发明创造，因此Eos有6挡手动变速器供选择，但是，即使您的换挡时机和换挡速度如舒马赫一样精确和迅速，您的加速成绩也只能与DSG打个平手，当然，您若只是喜欢在驾驶时把玩那根拨棍又另当别论。换作我，我更愿意把Eos的顶篷打开，然后用换挡的手来拉住女朋友的小手，那种感觉可能更让我陶醉。
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