宝来和小福的驾驶感觉区别，最明显的就在于换档：限行期间开一辆6年跑了16万公里的1.8宝来，每次换档（2到5档都是）基本上都能感觉到那种挂档到位并吸入的感觉（不知道是不是高手们说的吸入感），并且车速、转速和档位不够匹配的时候，也很少有顿挫的感觉；
自己的小福新车，3个月里程8000，仅仅偶尔在入2档、3档、4档的时候能感觉到吸入感，应该是车速转速和档位匹配比较好，若离合放快，经常在一档入二档的时候顿挫，减档时候若不空轰油门或离合稍快，都有顿挫的感觉，一档怠速行车不稳，二档怠速行车偶尔也会顿挫；
一汽大众宝来经典
以上是作为新手开两辆车的感觉，自己的水平有待提高。
另外对于老宝来和小福的加速感受：宝来一档和二档的加速凌厉；小福一档很菜，三档和四档在转速超过2500后加速凌厉，自己开的时候，起步宝来快得多了，但行车中的加速感觉，小福爽快多了。
若要说到其他的驾驶感觉：
1、方向盘宝来沉，小福轻，也不知道是习惯还是怎么了，感觉小福的方向感更好；
2、离合，习惯问题，小福在起步的时候，一脚快速放到半离合点，脚底感觉到动力的传递，小福顺势而出的感觉很不错；宝来没有找到这么样的一个点，半离合点比较模糊，这个应该纯粹的属于习惯问题：哥们开我的小福，觉得我的离合不好使，呵呵；或者是说我开宝来时间不够，还没有找到那种感觉。离合，宝来行程短，但较硬；小福行程长，软硬适中（哥们开了说比日本车的离合要硬一些，所以用适中）
3、倒档，就不多说了，小福的倒档是永远的痛；
4、怠速不稳的问题：现在我的小福偶尔会出现这样的问题，热车时空档或踩下离合时，转速会降到500左右，并上下忽悠，若在怠速降低时刚好起步，发动机发出吭吭声响，熄火前的那种喘息，让我很心疼。。。。。最离谱的一次在低速过弯挂完二档后放离合时熄火；宝来。。。看着宝来转速表沉稳的升降有度，我觉得长安福特应该为怠速不稳问题好好的考虑考虑了。。。。。
其他的什么空间、座椅什么的就不啰嗦了，纯粹客观的交流下驾驶的感觉，说了不少小福让我心痛的问题，嘿嘿，不过大家不要怀疑我钟情小福的这份纯真的感情啊。。。。。我很喜欢我家二奶，并且随着她身上被我蹂躏的伤痕不断增多，我对她的感情越来越深，驾驶技巧，我一直在追求不断的提升，呵呵，希望以后用技巧弥补小福换档中的不快。。。。。
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