金融危机还在猖狂，底特律三巨头还在寒风中瑟瑟，白宫和国会，民主党和共和党，汽车制造商和公众正在展开拉锯战。几天前还有相关新闻传出，欧盟也反对美政府救汽车业。通用、福特、克莱斯勒真要成了金融危机下待宰的羔羊？现在政府是否救助汽车业已经成为美国现在的新闻焦点。美国国会参议院17日提出一项议案，建议政府拿出250亿美元救助通用、福特和克莱斯勒汽车公司。
救或不救汽车业，成为美国金融危机中的最新焦点
为了挽救这些濒临破产的金融机构，布什政府推出了总额7000亿美元的救市计划。但如今，美国的汽车业也宣告危机来临，救还是不救汽车业，成了美国金融危机中的最新焦点。
据香港《文汇报》18日报道，美国国会“跛脚会期”本周展开，民主党欲通过250亿美元方案挽救垂危的汽车业，指其存亡关乎500万个职位，但共和党议员矢志阻挠，抨击汽车业拒绝创新，形容它们为“恐龙”，通过方案只是延迟它们的死期。
美民主党欲动用7000亿美元救市方案部分资金拯救汽车业，参议员德罗根指问题不仅涉及汽车业或3大车厂，更直接威胁35万职位、间接威胁300万至500万个职位。
几个月前的通用还一直表示它不会破产，那时的通用手中还握有300亿美元的现金，并且想通用重组来度过危险期，但是通用和克莱斯勒的重组计划一直未成功执行，一拖再拖，现在也还没重组成功，双方也表示重组计划将暂停。
现在的通用已经是面临死亡了，10月份通用的汽车销量直线下锉，与去年同期相比已经跌了45%。11月份的通用就更糟，下锉到65年来的历史新低。专家预测，政府如果不救助通用，通用顶多撑到年底。明年的通用就将是最后的清算时间。 救与不救？要怎么救？现在可说是美国政府对于汽车业最头疼的一件事了。
白宫与国会、共和党与民主党出现了对峙局面，一方支持救助，一方却反对？在不能达成协议的情况下，汽车业是无法得到这笔救命钱了。反对方认为，即使通用等巨头能够获得所需的救命钱，仍将面临堆积如山的问题。通用在北美的21家工厂将有3家关门，而关闭工厂和裁减员工的费用都十分昂贵，通用可能将花费120亿美元。
救与不救？是看着通用生还是通用死，无论是生还是死，美政府的税收都会减少，经济还待复苏。
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