2008年11月18日，一年一度的广州国际车展再次隆重拉开了帷幕。
尽管初冬的凉意渐浓，却丝毫挡不住各大参展商、媒体和观众的参与热情。历经5年的成长，如今的广州车展已发展成为国内最成熟的国际汽车展示会之一，并树立了引领亚洲汽车发展的风向标，众多的国内外知名汽车厂商则纷纷将其作为新车的首发前沿。此次车展，韩国进口现代汽车由旗下的豪华轿车劳恩斯（Rohens）领衔，再度重磅出击，并携最新的高端跑车劳恩斯-酷派（Rohens Coupe）量产车型首次登陆车展。
10月10日，现代汽车在济州岛为旗下最新尖端跑车劳恩斯-酷派（Rohens Coupe，韩国上市名为Genesis Coupe）举行了隆重的新闻发布会，并将该车于13日正式投放韩国市场。而在此次广州车展上，来自现代汽车（中国）销售本部的相关人士表示，继韩国成功上市后，劳恩斯-酷派是首度以量产车形式在海外展出，目前在中国的上市已正式进入倒计时，预计明年上半年在国内推出。
劳恩斯-酷派
劳恩斯-酷派，倾力铸就“跑车之魂”
劳恩斯-酷派历经25个月的潜心研发，投入资金总计达1,825亿韩元，力争成为树立现代高端品牌的世界顶级跑车。其车名“劳恩斯-酷派（Rohens Coupe）”源自英文“Rohens”和“Coupe”的合成词。不久前，现代汽车成功推出了豪华后驱车型劳恩斯（Rohens），并确立了其高端的品牌形象，而劳恩斯-酷派正是延续了这一品牌优势，以高性能跑车的姿态正式挺进跑车市场。
“倾力铸就跑车之魂”，劳恩斯-酷派专注于车辆的行驶性能，在劳恩斯平台的基础上，为车辆注入了更佳的动力性能及更澎湃的灵动感。该款跑车采用世界高端跑车通用的后轮驱动架构，实现了55：45的理想前后轴载荷比，从而确保了卓越的加速性及操控安全性。
为了获得极致的引擎性能，搭载于劳恩斯-酷派的两款引擎都经过了特殊的设计和调校。其中，搭载了V6 3.8 λ RS引擎的车型最大功率为223kw，最大扭矩为361N•m，百公里加速时间仅为6.3秒。而搭载了2.0T 涡轮增压引擎的车型最大功率为155kw，最大扭矩为299N?m， 可在8.3秒内加速至时速百公里，迸发出强劲的动力。与此同时，车辆还配备了三种变速器，它们分别是：ZF 6速自动变速器、新型的6速手动变速器以及5速自动变速器。
值得关注的是，由现代汽车自行研发的新型后驱6速手动变速器采用了多锥形同步器装置，并可实现短行程的变速，从而提供简洁直观的变速体验，为驾驭者带来专属劳恩斯-酷派的驾驶乐趣。
此外，车辆还安装了防滑差速器（LSD : Limited Slip Differential），可对两侧车轮的转速进行独立调节，并能在必要时对车轮进行锁定。该装置不仅确保了精准的过弯驱动性能，更显著地提高了车辆在湿滑路面的动力输出。
悬挂方面，劳恩斯-酷派采用了单筒式减震器，在崎岖不平的道路上体现出非凡的过弯稳定性，同时也优化了驾驶的操控性能，使操控更具运动质感。
作为高端跑车，劳恩斯-酷派配备了大型的19英寸高光轮毂，为整车注入了更多的活力与野性。同时前后车轮使用胎幅不同的轮胎，进一步加强了后轮驱动跑车的行驶稳定性。
劳恩斯-酷派运用了一系列世界级的专业配件，例如：顶级轮胎公司普利司通的Potenza轮胎，以及著名变速器制造商ZF的6速自动变速器等。在诸多顶级配件的支持下，劳恩斯-酷派成为了一款真正意义上的高性能运动跑车。
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