北京11月13日专电 深陷困境的美国汽车业“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒公司最近提出申请，要求从政府7000亿美元的金融救援资金中拿出250亿美元来救助汽车业。但是，美国财政部长保尔森12日表示，难以将政府救援资金用于“救助非金融机构”。金融危机对美国实体经济的冲击日益显现，是否应该救援汽车业在美国国内引起激烈争论。
最近，布什政府拒绝了通用的资金援助要求。通用称，这些资金用于帮助促进与克莱斯勒可能实现的合并。据悉，布什政府还没有决定是否将在法律范围内，在银行和其他金融机构之外扩大援助范围。 而保尔森12日在记者会上也说，7000亿美元金融救援资金的用途由国会设定。除非国会对此进行更改，否则难以将救援资金用于救助非金融机构。分析人士认为，布什政府和保尔森的这一表态显示，至少在目前美国政府无意从金融救援资金中拨款来救助美国汽车业。
通用、福特、克莱斯勒三大汽车制造商曾经是美国工业的荣耀和象征，但近几年来，底特律“三巨头”却是亏损连连。按照最新公布的第三季度财报，通用该季度又亏损了42亿美元，福特则亏损了29.8亿美元。此外，比经营亏损更为严重的是，两大汽车商资金流正面临枯竭。据华尔街分析师估计，若按照今年第三季度每月支出20亿美元的速度计算，通用汽车公司在得不到政府救助的情况下，到明年2月份就会陷入困境。
汽车工业是美国中西部多个州的支柱产业，涉及相关从业人员约400万。“三巨头”一旦破产将加剧美国目前的经济困境，并引起严重的社会问题。美国汽车研究中心11月初公布的一份研究报告说，如果通用、克莱斯勒和福特三大汽车制造商有一家或一家以上倒闭，可能会导致250万人失业。另一份研究报告指出，如果“三巨头”破产，美国州、市和联邦政府三年内的税收收入损失将超过1500亿美元。
正因为如此，围绕是否应该动用7000亿美元的金融救援资金对汽车业进行救助的问题，美国国内的辩论迅速升温。
民主党议员施罗德·布朗认为必须采取有力措施对汽车业进行救助，因为听任汽车业衰败的“成本对于社会、工人和企业来说太高了。”美国众议院议长南希·佩洛西11日也呼吁国会和布什政府采取行动，为面临生存危机的美国汽车业提供紧急财政援助，“以避免一家或多家大型汽车厂商倒闭。否则，将对经济产生极为严重的后果，对该行业的从业者造成致命打击”。
来自众议院和参议院的一些民主党领导人在星期六也提出了要求，他们希望美国财政部长亨利·保尔森能够帮助底特律的制造商。
来自南卡罗来纳州的众议院民主党代表詹姆士·克莱伯恩坚信，鲍尔森有权利并且应该赶快行动帮助通用、福特和克莱斯勒。他说：“汽车制造商们马上就要到悬崖边上了，我认为我们需要把他们拉回来。”
对于布什政府来说，扩大救助无疑是一个棘手的问题，因为它可能引起大量的其他陷入困境的制造行业提出诸如此类的要求。
参议院银行委员会成员、共和党人理查德·谢尔比发表声明说，“三大汽车企业面临的财务形势并非全国性问题，而是它们自己的问题。我不支持用美国纳税人的钱来为汽车商的管理不善作出补偿。如果那样，只会使得他们继续犯更严重的错误。”
美国国会将于下周开会讨论一些议员提出的从7000亿美元金融救援资金中拿出250亿美元对汽车业进行救助的议案。约翰·伯德斯塔在奥巴马团队是负责政府交接工作的，他在CNN上说：“短期的帮助是无可厚非的，但是你不能要求纳税人再三的帮助。”他敦促政府采取正确的措施来维持汽车工业的稳定。他还表示，奥巴马团队正在研究可能的法律措施。
救与不救？奥巴马前几日已经明确表示，他将优先救助汽车业，如果不救底特律三巨头，放任其破产，将有250万人失业，那么美国的就业率将会成为最严重的问题，经济也会更加的动荡不安，那么奥巴马政府是否会有垮台的危险？从上文中可以看出，布什政府对于救助汽车业态度不明确，甚至有人持反对意见。
奥巴马政府和布什政府的对峙，哪方更加利于民众？如果奥巴马救助汽车业成功，那么奥巴马政府将会受到250万人的拥护，至少这250万人没有了失业的危机。布什政府不希望救底特律三巨头，如果三巨头垮了，造成250万人的失业，奥巴马政府是否就震荡了？
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