无可厚非的是，具有领袖气质的车一定是高端车型，因此下面我需要做的只是来论证这个结论而已。首先，领袖气质的诉求决定了这应该是一部“严肃”的车子，这样大部分的超级跑车将与之无缘，比如法拉利和兰博基尼之流。因为跑车的车身线条往往极具冲击性，虽然很惹眼，但气质上欠缺了领袖应该具备的那种“端庄”。 其次，既然是领袖，也决定了其肯定是小众，和大众车型还是无缘，这样我们也就可以排除大部门的入门和中级车型。第三，领袖也需要一定的底蕴，也就是一定要有较长的传承。最后，作为领袖车型，就车论车而言，对其它车还要具有一定的标杆意义，或者说必须能引领汽车的发展趋势，是其它车型的榜样。
在奔驰的所有车型中，S级是当仁不让的领袖车型，上述的所有要素都一一具备，还有一种不怒自威的气质，S350 4MATIC便是一位称职的领袖代表，我们称之为传统意义上的领袖。而相比奔驰悠远的历史，雷克萨斯的资历明显浅了不少，但凭借LS系列的异军突起，其在国内豪车界的地位和威信与日俱增，这次与传统领袖对话的是LS460L，我们则称之为另类领袖。在介绍了两位领袖的出身后，我们热烈欢迎他们双双登场，对话也将正式开始。
首先，两位领袖的外形都能给人留下很深很不错的印象。S350 4MATIC秉承了S级高贵、大方的传统。其沉稳的黑色外观，宽阔的前脸设计，扇形曲线设计的大灯，配合大面积的镀铬中网，处处体现着奔驰对豪华和庄重的理解，尾部造型与车头相比略显低调，但代表性的尾灯设计已经足够诱惑了。同样不可否认的是，LS460L较上一款LS430方正稳重的造型更加漂亮，流线动感的车身更充满霸气，这是一种年轻化的潮流，欲将原来“老板车”的形象改变过来。而且这次雷克萨斯也转变得相当成功，整部车看上去就有一种大型跑车的神髓。
奔驰S350 4MATIC
如果你走得更近，走进他们的“内心世界”，你会发现LS460L的内饰设计在很多地方都考量了欧洲与北美市场的偏好。布满精致桃木的中控台继承了雷克萨斯传统的飞盾造型，深浅搭配的双色内饰让人联想起维多利亚时期欧洲贵族们的御用马车，这个级别的豪华轿车，内饰的做工已经无法让我挑出问题了，你肯定不会在LS460L上再找到日本车那些控制成本的小把戏了，谨小慎微的丰田人终于找到了宣泄自己能力的空间。相比LS460L，S350 4MATIC的内室则有一种非常内敛的气质，置身其中能很直接地感受到相当诚恳的安静与低调，而这种高姿态的不事张扬乍看起来又似乎与奔驰“身份象征”的定位有些背道而驰，但想想却又释然。造型简洁的中控台看上去似乎没什么了不起，但仅“S/C/M”一个按键就能让人兴奋良久，而位于原来换挡杆位置的圆形旋钮便是著名的新式驾驶室管理和数据系统(COMAND)控制器。
雷克萨斯LS460L
在第一回合的较量中，两位领袖打了个平手。双方近乎完美的设计甚至博得了对方的尊重。不过，关键的第二回合即将开始，后排尊贵度和安全性能成为了他们竞争的看点。
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