高级豪华轿车俱乐部再添新成员——雷克萨斯IS F，在挤满了德国选手的舞台上终于出现了一位日本的选手；面对老霸主宝马M3和梅赛德斯奔驰C 63 AMG，雷克萨斯IS F胜算几何呢？
组合测试车辆
雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌，一直在德国享有着很不错的声誉，尽管它们销量不大，但是搭载混合动力的雷克萨斯还是凭借其出色的环保特性赢得了很多人的认可。不过在过去的一年中整个德国仅仅售出了不足5000台整车的惨淡业绩却着实与其良好的品牌形象形成了鲜明的对比。也许日本同行真该考虑一下雷克萨斯是否非得这样“死要面子活受罪”不可——为什么不可以像德国对手那样，同样配备“凶恶”的动力，同样能够把排气筒“高傲地翘到天上”，向世人证实一下远东的富士山脚下也有人能够让雷克萨斯咆哮起来。
看来我们的担心有些多余——按照我们所期待的那般我们在高级豪华轿车俱乐部中等来了姗姗来迟的雷克萨斯IS F：硕大的机舱盖下面镶嵌着的是一款咆哮起来能够释放311kW的功率的5升8缸发动机；与明星级发动机搭班子联袂献艺的是一款带顺序式换档模式的8 速自动变速器；从车身的外观来看，你稍能察觉出上一代“乖乖版”IS的一点点身影，不过已不再清晰。这还是我们所熟悉的雷克萨斯吗？答案是肯定的，而且从IS F的定价来看他们非常清楚雷克萨斯是谁——69 600欧元，超过了宝马和奔驰。
雷克萨斯IS F中的“F”代表的是日本的圣山——富士山，对于整个日本来讲，富士山是全体国民的圣地，而对于丰田汽车来说，这里则更是圣地中的圣地，因为在富士山脚下蜿蜒而去的就是丰田汽车自有的高速测试跑道；而更让丰田人倍感骄傲的则是与它同处山麓的丰田汽车技术开发核心之地——丰田汽车东富士研究所。由此可见雷克萨斯在IS的名字中镶嵌上了一个“F”可谓意义非凡——这代表了丰田汽车最高的技术结晶。
有好车出现的时候我们总是笑得有点“居心叵测”——我们喜欢看到豪门对阵豪门的“江湖大热闹”，有时候我们甚至要硬把它们拉到一起较量较量，今天也不例外：雷克萨斯足够凶悍，可要是与同样年轻气盛的宝马M3（售价：64750欧元）和梅赛德斯奔驰C 63 AMG（售价：67830欧元）相比，IS F会表现如何？这可能不是一个很好回答的问题。
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