宝马历来用数字命名其车系，数字大小直接与其车身尺寸挂钩。所以从“1”这个编号就可看出这是目前宝马品牌中尺寸最小的车型，事实也是如此，其4239mm的长度甚至小于长安福特的福克斯。但它的出现，不仅填补了从MINI到3系之间的空白，还早就了最平易近人的宝马产品。
宝马正面依然传承了其家族的血脉——经典而又现代的双肾隔栅。并且侧面造型也是经典的宝马风格，线条锋利的腰线和貌似弓形的臀线为宝马1系的侧面在简洁中带来了更强劲的力量感。车尾上方的小型扰流板不仅在设计上更好地体现出了美感，同时也为奔跑中的1系带来更多的下压力。尾箱盖上的“蓝天白云”BMW车标不仅能用来彰显主人的身份与地位，还兼顾这一项更为实用的功能——后备箱盖的开启控制。
宝马1系的内饰设计较为简单，从座椅到空调系统，无一不是由手动完成，而座椅也仅仅只是布料装配。但1系也并没因此而马虎随意，无论在直线、弯路或是颠簸的路面，这套座椅不但可提供出色的侧向支撑，也可提供良好的舒适感受。[详细]
虽然内饰简单，但作为紧凑两厢车的1系，却有着绝无尽有的后轮驱动。后轮驱动与大多数前轮驱动的车型相比，有两点不同，一是急刹不会“点头”；二是转向灵活，过弯时表现精确，给人以干净利索的感觉。1系的底盘极限很高，DSC动态稳定系统不会轻易介入，悬挂保持宝马一贯的特性：速度越快，越帖服，但慢速下就显得有些生硬。
1系的引入无疑使爸妈的产品线更加充沛，但看着它的售价，您是否会觉得有些咋舌呢？120i手动27.3万元、120i自动28.8万元、130i自动44.5万元……这种不是一般人能接受的价位，足以称呼它为紧凑级中的贵族。但当然，从配置、性能等各方面，它也会让您觉得物有所值。这是日据严峻的汽车市场，是否能让宝马1系取得骄人的成绩呢？咱们只能看看再说。
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