曾经，2008被称为“二手车元年”。在今年开春，业内对二手车的蓬勃发展几乎都抱着十足的信心，甚至预测今年是二手车行业发展的“加速年”，全国二手车交易总量有望超过300万辆。然而，在中国，二手车市场的兴盛与否，总是得看新车市场的“脸色”——受到物价上涨、油价上调、能源紧缺、高标准的环保要求等因素影响，9月份全球又迎来了“金融海啸”，当新车市场受宏观经济因素影响发展放缓的同时，二手车市场今年的成绩单让不少二手车经纪公司选择了直接卷铺盖撤走。
回顾已经过去的10个月，2008年已过三分之二，至今已没有人用“旺盛”、“加速”等字眼形容今年二手车市场的发展现状。二手车第三方认证体系缺失，二手车信贷、保险和售后服务的不健全依然是摆在二手车市场发展前面的“拦路虎”；新车价格的一路下跌，让传统二手车经纪公司深感交易压力。
数字：二手车市交易增长放缓
看市场发展速度，要用数字说话。2008年1～6月：广东省二手车交易总量为22.16万辆，与去年同期相比微增7.36%；广州市二手车交易总量为54539辆，比新车上牌量少1910辆。
今年上半年，二手车市场已呈现整体增长势头放缓。上半年广东省二手车市场同比增长速度大幅度缩水至7.36%，下半年更不容乐观。七八月份，广州、深圳等地区二手车市场出现回暖慢的现象。
据不完全统计，8月份广东省二手车成交总量约二万辆，环比下跌13%；9月份广东省二手车成交总量22000辆，实现止跌回涨，广州市场9月与8月份相比，环比增长在9%左右。
按照近年的市场发展规律，业内专家预测，2008年应是二手车市场较为活跃的一年，应该保持2007年同比30%～40%的增速。
然而，今年宏观经济环境增速的放缓和用车环境的变化导致二手车市场发展未能如预期。在2007年上半年，广州市乃至广东省的二手车交易量曾一度超过新车上牌量，然而今年上半年广州新车上牌量达到58429辆，二手车交易量仅为54539辆，广州市二手车交易量更是出现连续4个月下跌的情形。
不过截至9月，广东省继续以平均每月20000辆左右的交易量位居全国二手车交易量榜首。此外，汽车厂家推出的品牌二手车交易量增速惊人，成为一股不可小觑的力量。以BMW尊选二手车为例，2006年销量仅为146辆，2007年实现销量603辆，今年1～9月份，BMW尊选二手车已售出超过700辆。
失望：传统经纪公司利润微薄
在10年前，二手车行业与新车一样属于暴利行业，二手车“车鬼”轻松赚取50%以上的利润不是不可能。
随着新车降价明显，二手车从业者增加和竞争加剧，以及政府政策放宽等多种原因，二手车行业的平均利润已缩至5%左右，买卖一辆二手车的利润空间只能保持在3000元左右。
与新车经销商一样，五一、“金九银十”原本是二手车经纪公司最为期待“转亏为盈”的一个黄金时期，然而今年的市场环境明显让二手车经纪公司失望。
从今年初春节过后，二手车市场开始上演新一轮的“淘汰赛”，许多实力不强的中小型二手车行纷纷撤离二手车交易卖场。在广州大道南一带的二手车交易市场，空空如也的档口每个月都会增加三四个。
广东宝利捷交易市场总经理孙明霞分析认为，消费者对价格的敏感度越来越高，同时新车价格的一路走低使得二手车的利润空间越来越狭窄，令部分二手车存在“有价无市”的局面。同时，今年汽油价格的持续上涨，停车费等各项用车费用增加让很多人持币待购。
“今后，势必是品牌经营才能得天下。”广东大昌行喜龙汽车贸易有限公司二手车业务方面的负责人何先生向记者如此表示，他认为二手车经营也将往4S店模式发展，从销售、保险、精品到售后实现一条龙服务，传统二手车交易市场不走品牌规模化经营则难以持续。
年度焦点：二手车过户“车牌分离”
按照新《机动车登记规定》(公安部第102号令)，从今年10月1日起，二手车在办理过户手续时，必须先交回旧的车牌号，由买主再申请新的车牌号。此规定一出，重创意欲炒卖车牌的投机者们。据悉，过去买一辆二手车，只要还继续在原来的上牌城市使用，办个过户手续就可以继续使用原来的车牌号；而今后买辆二手车，无论是否还在原来的上牌城市使用，都必须更换车牌号码，即实行“车牌分离”。
旧车上牌的手续和给新车上牌一样，可以选择自编号牌，也可以选择“10选1”的方式选择新车牌。被收回后的车牌号码将被重新放入车管所的数据库内。同时，按照相关规定，如果一名车主拥有原机动车3年以上，车辆在办理过户或者注销登记手续后的6个月内，他也可以向车管部门重新申请使用原来的车牌号码。
以往，如果一辆二手车的号牌如果比较“吉利”，一般车随“号牌”身价也会涨一节，在交易时往往更容易卖出个好价钱。在二手车交易市场上，常有部分“车鬼”通过二手车交易来炒卖二手车的车牌号码。新规实施后，受影响最大的就是炒卖车牌号码的人。
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