10月4日至19日，2008巴黎世界汽车展在巴黎凡尔赛门展览中心召开。世界首发车型突破80余款，世界各大知名汽车厂商都在此展示其最新力作。新车云集，让人眼花缭乱，然而参展的全球汽车大企业却对未来的车市不是非常乐观，他们纷纷表示，受金融危机引发的全球经济发展不确定影响，汽车行业很有可能被卷入漩涡，并且预期8年以来全球汽车销量将首次下降。
由于市场不景气，自今年年初以来，北美汽车市场就一路狂泻，德国8月新车销量下降近10%，而西班牙8月份汽车销售量更是下降了41.3%，创今年最大单月跌幅……全球车市都陷入了低谷期。
通用汽车公司和福特汽车公司的高管就表示，低迷的汽车消费市场将使全球特别是北美和欧洲的汽车企业面临进一步减产和裁员的局面，预计全球车市2010年前无望复苏。福特汽车公司欧洲地区首席执行官则表示，公司整个2008年都处于苦苦支撑的局面。
数据表明，在美国这个全球第一大市场，通用汽车8月份轿车和轻型卡车销售量比去年同期减少了8万多辆。当月轿车销售量下降14%，至124441辆。而通用汽车预计第四季度汽车产量为875000辆，较上年同期下降约16%，其中轿车产量436000辆。不过，由于清理库存的举措，通用第三季度产量预期有所调高，但有业内人士认为，这并不能阻止下半年该公司销量下滑的趋势。
通用汽车公司首席运营官弗里茨·亨德森说，美国汽车市场经历着近20年来未遇的萧条景象。而宝马公司也认为宝马汽车今年在美国市场的销量可能减少10%。
已经成为全球第一大汽车制造商的丰田，日前也宣布全面下调明年全球销量目标，由1040万辆下调至970万辆。
摩根士丹利预计，今年全球汽车销量将下滑0.3%，至5810万辆，年初的预计为同比上升3.5%。这也将是全球汽车市场总销量自2001年以来的首度下降。摩根士丹利还指出，今年仍将是全球汽车销量增长的主要贡献者，但是该市场竞争将开始加剧，且增长已经开始小幅度放缓。不久前，马自达公司把在中国合资企业的小型车销售目标缩减了一半，承认最初目标设定太高。而丰田汽车在中国的目标今年也很难达成。中国本土汽车企业最多减少的销售目标也达到30%以上。
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虽然日系车今年在中国车市的市场占有率继续增加，但一直处于上升态势的丰田汽车却在日前宣布，开始放慢在中国的生产速度，以适应中国市场需求走软的现实。这是丰田汽车进入中国市场以来，第一次主动降低自身的发展速度。
2008年丰田汽车合资公司在中国市场的产销目标是63万辆，其中一汽丰田42万辆，广州丰田21万辆。截至今年8月底，丰田在中国两大合资公司销量总共只完成了37万辆，刚刚超过目标的一半。虽然丰田汽车一直对外称全年销售目标不变，但如果按照计划放缓在合资企业的生产速度，或许就意味着丰田已经意识到今年很难达到年产63万辆的国产乘用车目标。
自年初以来，国内汽油价格猛涨以及原材料的涨价都让不少企业在产销计划方面做出了重大调整。以丰田汽车为例，2008年前8个月在中国的销售量仅较2007年同期增长26%。也许是基于现实问题，使得丰田在中国的步伐不得不放缓。
今年以来全球的经济状况不景气已经让丰田汽车在今年8月底就宣布下调2009年全球销量目标，由此前的1040万辆降至970万辆。虽然中国汽车市场仍处于快速发展阶段，但相比前几年已经明显放缓，中国股市持续低迷导致的购买力下降以及原材料的上涨造成的乘用车制造成本的压力已经拖慢了丰田这艘大船前进的脚步。
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