编者按：09款凯美瑞9月22日正式上市，与第八代雅阁的“越级而立”相比，这款在08款凯美瑞基础上打造出来的改款车显然是有些魄力不足。外观与08款车型相比全然未动，只在车型的安全配置上做了些文章。而与其同处于中高级车市第一梯队的新雅阁、新天籁公爵也在卯足了劲的完善着自身产品的竞争力。但是竞争归竞争，不论是09款凯美瑞、第八代雅阁还是新天籁，我们不难看出，日系车主导中高级车市的局面正在日益稳定，无论在配置上、价格上还是市场营销方面，日系车凭借着独有的优势在中国车市“兴风作浪”。
图为09款凯美瑞（左上）新天籁（右上）新雅阁（中下）
配置更丰富——日系车霸占中高级车市第一梯队
车身尺寸：新雅阁最为宽大
| 凯美瑞/新雅阁/新天籁外观尺寸对比 | ||||||
| 车型 | 凯美瑞 | 新雅阁 | 新天籁公爵 | |||
| 长(mm) | 4825 | 4945 | 4850 | |||
| 宽(mm) | 1820 | 1845 | 1765 | |||
| 高(mm) | 1485 | 1480 | 1475 | |||
| 轴距(mm) | 2775 | 2800 | 2775 | |||
| 中国汽车消费网制表 | ||||||
在车身尺寸方面，新雅阁在车长、车宽尺寸、轴距方面都要胜过凯美瑞和天籁公爵，这些先天性条件为第八代雅阁在内部空间上创造了更胜一筹的优势。凯美瑞和天籁公爵在长、宽、高上各有优势，并拥有同样为2775mm的轴距，这意味着它们在内部空间上差距不会太大。
动力性能：各有千秋
从整个车系提供的引擎种类上来说，唯独丰田凯美瑞不具备3.5L排量，新雅阁和新天籁都具备这一排量的车型。不知丰田看重的都是主流排量，还是实在不想跟大排量车型有什么瓜葛。在3.5L车型上，新天籁采用的是世界十大发动机之一的VQ35发动机，在平顺性、低噪音、大功率和扭矩等方面都有着非常优异的表现；只是与新雅阁3.5L发动机的扭矩和功率相比还是稍微逊色，而且新雅阁3.5L发动机在抵挡状态可以3缸或4缸工作，其他缸可以同时休眠，这让雅阁在低速状态下也能拥有良好的燃油经济性。
在2.0L-2.5L发动机中，09款凯美瑞依然沿用了上代的VVT-i发动机，动力性能和节油能力不容小觑，而第八代雅阁无论在最大功率、最大扭矩还是在最高车速上都要优越于凯美瑞和新天籁，而新天籁配备全新6速手自一体CVT变速箱，相对新雅阁的5挡自动变速器和凯美瑞的5挡手自一体变速器略胜一筹。这三款车在动力性能方面，真可谓各有千秋。
安全配置：更趋完善
随着汽车市场的日益成熟，中高级车的安全配置也一直在不断升级，因此我们可以看到ABS+EBD和6安全气囊已经成为了这三款车型的标准配置。只是在一些细微的地方稍有差异，比如，天籁公爵和凯美瑞提供了安全座椅去保护前排乘员的头颈部安全，天籁公爵和新雅阁的倒车影像系统等，不过09款凯美瑞在改款之后，安全配置进一步得到完善，2.0L和2.4L两款车型都增加了倒车雷达，这样一来三款车在安全配置方面的距离已经没太大的差距。
价格——赤膊相见 适者生存
从今年6月份以来新雅阁销量一路高歌猛进，而凯美瑞则是节节败退，为了挽回局面甚至不惜在终端市场上出现了高达2万多的现金优惠，可以想象，今年凯美瑞的日子是多么难过。于是，09款凯美瑞以20.88～24.28万元的售价上市，单纯从价格上来看，再次打响了新天籁、凯美瑞和新雅阁三款中高级日系车的价格拉锯战。
从三款车的入门级车型价格来看，雅阁2.0MT最为实惠，仅18.18万元；但从2.4L-2.5L主打车型的价格上看，新天籁2.5L领先车型仅售22.48万元的价格则是三款车的同一级别价格最低的；如今，新雅阁和凯美瑞2.4L车型的起步价格分别定位在22.98万元和22.48万元，尽管有着5000元的差距，但目前终端市场新雅阁2.0L-2.4L车型的优惠已经达到4000-7000元之间，有些地区甚至可以降到10000元，可以说这还是赤膊相见的竞争。
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