六速Tiptronic手自排变速箱列为Polo车系的传动标配。不过，原厂同步新增的1.6升引擎，并没有同步导入。Polo 1.4动力仍沿用原有的1.4升引擎，由引擎动力数据来看，经原厂调校后动力由75匹小幅提升80匹马力，扭力输出则由12.85公斤米提升至13.47公斤米，略为增强的动力搭配6速手自排变速箱后，让新年式Polo在0-100km/h加速表现，也由15.3秒提升至14.3秒，极速性能则由168Km/h提升至171km/h。
将六速Tiptronic手自排变速箱列为Polo车系的标准传动标配，提供省内Polo车系近年最大幅的跃进，也让Polo成为小型掀背同级车中首度进化六速手自排的车款。
不过，原厂帐面数据是一回事，到底眼前这部换颗新变速箱，多增加第五与第六两个档位，动力也小幅提升5匹的白色Polo，开起来跟原先体验的四速Polo有何差异?才是我最感兴趣的地方。
来到笔直的直线道路段，对正方向盘，加大油门起步冲刺。不若同门大哥Golf车系TSI/GTI/TDI各有特色的贴背冲刺感，也没有1.8 TFSI涡轮引擎加持后，创造Polo GTI那股热血运动感。Polo 1.4到底还是小排气量都会掀背车取向，尽管1.4升引擎帐面多了5匹马力，全油门踩到底的Polo，离激情还是有一段落差。
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