试驾的这台朗逸为1.6L车型，搭载的是大众EA111系列4V MPI 1.6L发动机，与POLO 1.6L发动机为一个系列的产物。输出功率77Kw。对于一款城市用车来，1.6L发动机已经足够。如果但从数字来看，这台1.6L发动机与某些精于小排量的日系发动机相比有一定的差距，但是，这台1.6L的发动机在记者看来，却是很适合中国使用的一款发动机。
首先，其扭力的输出优势是大家已经熟知的，1500转就可以输出80%以上的扭力，2800转达到输出黄金段。而发动机的这段转速区间刚好是我们城市路况下使用频率最高的区域。所以，即使是1.6L发动机，朗逸在起步，加速方面，还是显得比较充沛，有力。于一些强有力的1.6L发动机相比，朗逸弱在5000转以后的中后段输出上，不过记者相信，结合大部分的人驾驶习惯和城市使用特点，能经常把发动机轰到4000多转以上的人毕竟是少数。
其次，这款发动机被使用在很多车型上。同时，作为一个系列的产品，其结构，以及大部分的配件与1.4L发动机通用，所以，在后期的维护的便利性上是独具优势的。小到三滤，大到缸盖这样的配件在供应上有充足的保证，售后维护人员也早已对这款发动机轻车熟路，保养维修起来得心应手。
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