长安铃木的奥拓车型可以看着是合资品牌入门级车型的开山始祖。虽然其换代该款传言已久，但究竟是日本版本的“火柴盒”风格奥拓，还是传闻中的铃木第四款全球车SPLASH，还是曾经提到过的A-STAR。最终尘埃落定，长安铃木奥拓的后继车型就是A-STAR概念车的量产车型，已经确定为新一代“ALTO”！
新一代的ALTO将以曾经先后在印度和日内瓦车展上亮相的A-STAR概念车为原型。其匹配的1.0L发动机比起SPALSH的1.2L机型更加经济省油，也更加符合奥拓车给人一贯的节油印象。而从外形上，小巧灵动的车身也更加接近奥拓的车型定位，SPLASH重心较高的小MPV造型看上去更适合作为铃木北斗星的替代产品。
从曝光的效果图来看，新的奥拓车型后窗玻璃很有可能采用侧推微开模式，即不能完全降下。虽然在国内消费者看来还是有些不太习惯，但在国外的A00级小车设计上已经广泛应用，毕竟这种车型主要还是用作个人代步，后排座位有限的空间也仅仅是应急之用。比如丰田的AYGO，雪铁龙C1，以及国内的模仿车型比亚迪F0，吉利熊猫都采用了同样的后窗开启模式。
国内的微车市场，SPARK和QQ时代终将因潮流而结束，而全新的继任者将是比亚迪F0、吉利熊猫、奇瑞S18、长城精灵，随着油价高涨，经济性轿车的效应将逐步释放出来，合资厂商当然也不会放弃这一入门级市场，传闻雪铁龙C1和丰田AYGO原型车都极有可能引进国产，而今天最新曝光的奥拓无疑也将瞄准这一市场，其侧面造型和大灯等细节，看上去甚至都和雪铁龙C1非常相似。而凭借在经济性轿车领域的良好口碑和丰富经验，品牌影响力稍弱的铃木这次是否能够将国产的步伐迈在其他大牌之前，我们拭目以待。
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