自从新乐骋1.2L车型上市之后，笔者对其的印象一直是高油价时代的代步工具。高油价时代，对于购买价位在10万以下车型的车主来说，加油机上噌噌往上翻的数字着实是让人头疼，而新乐骋1.2L的出现的确是为第一次购车的朋友提供了一个不错的选择。官方报出了4.7L百公里的理论油耗，实际上有人跑出过3.18L的成绩。今天，新乐骋绿动接力赛移师上海进行。笔者做为报道媒体，也拿到一把新乐骋的钥匙，整整一天跑下来，惊喜发现，原来，这款小车并不是此前所想的那么简单。
自从新乐骋1.2L车型上市之后，笔者对其的印象一直是高油价时代的代步工具。高油价时代，对于购买价位在10万以下车型的车主来说，加油机上噌噌往上翻的数字着实是让人头疼，而新乐骋1.2L的出现的确是为第一次购车的朋友提供了一个不错的选择。官方报出了4.7L百公里的理论油耗，实际上有人跑出过3.18L的成绩。今天，新乐骋绿动接力赛移师上海进行。笔者做为报道媒体，也拿到一把新乐骋的钥匙，整整一天跑下来，惊喜发现，原来，这款小车并不是此前所想的那么简单。
网友评论