让我们先从外观说起，几年前的中国两厢车市场还是一片空白。自从POLO，福克斯开启了运动，个性的两厢之路后，中国年轻一代消费者的激情被点燃。中国两厢车市场迅速升温，骏捷FRV此时进入，也是想在这块肥沃的土壤上占得一席之地。但是，两厢车市场有两厢车市场的特点，其很重要的一条就是对新车外观的要求比三厢车要高，两厢车必须要有足够的外观个性，方能以吸引年轻的消费者为其买单。
骏捷FRV的外观据说依旧是出自乔治·亚罗之手。记得乔治·亚罗曾经说：“中国的汽车设计过于模仿西方，没有形成自己的风格，所以无法像欧系或日系车那样形成自己的流派。中国汽车企业，在制造硬件的投入上不比世界上任何汽车企业差，差的就是设计。”如今，亲手设计过中华酷宝，骏捷，以及现在骏捷FRV的乔治·亚罗终于把华晨的轿车产品整合出了一个清晰的流派，“中”字前进气格栅,“U”型前脸，使得骏捷FRV身上散发着浓重的家族气息。
但是，客观的说，揉进了骏捷U型前脸，酷宝隆起鼻线这些设计而诞生的骏捷FRV在车头设计上有待商榷。不知乔治·亚罗先生是否已经习惯了大气的设计还是另有原因，骏捷FRV的车头线条过于拥挤复杂，与两厢车应该恪守的简洁，流畅的设计潮流有些背离。
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