1.8T的发动机排量不大，但是因为有了增压的设备，扭矩和功率轻松超过2.0L的发动机，接近或达到2.4L的水平，却只用2.0L发动机的油耗。这个级别的发动机正好是大部分汽车所需要的，所以不少厂商都杂研究1.8T的发动机，也有不少车型选择1.8T发动机。现在市场上主要有四大1.8T阵营，一是大众和奥迪，一个是中华，另一个是名爵和荣威，还有一个采用机械增压的奔驰。
大众与奥迪阵营
帕萨特领域１.８T
帕萨特领驭
这是典型的德系轿车，他们是进中国最早的一批的1.8T发动机。在国内的保有量最高。最初的车型只用帕萨特1.8T，后来就是宝来1.8T，速腾1.8T，途安1.8T，迈腾1.8TSI，国产的斯柯达明锐也有1.8TSI的车型，奥迪A6 1.8T，A4 1.8T的车型在国内也是非常热销，发动机同样源自大众。
大众迈腾，装备1.8TSI发动机
迈腾
目前，宝来1.8T，速腾1.8T，A6 1.8T已经停产，速腾即将推出1.8TSI的新版本，这款发动机其实已经在迈腾1.8TSI和斯柯达明锐1.8TSI上应用。
奥迪A4 1.8T
奥迪A4
老款的1.8T 5V发动机比普通的16V发动机的每个汽缸还要多一个机器阀，在进气效果上必然会好于16V的发动机，但是并不如预想的好，而且机械结构复杂。但是毕竟是上世纪的产品，速腾已经停用老款的1.8T发动机，1.8TSI即将全面代替它。新的1.8TSI发动机增加了缸内直喷技术，在动力和经济性上有了新的提高，排放标准轻松达到国四。1.8TSI发动机也全面更换成16V，放弃了以前的20V技术。
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