第一次接触SAV的概念，是因为长安福特S-MAX。直观看来，这是一款公务、商务兼具的中高级私家车。如果在此前的市场上，我们更愿意把它归纳到MPV的类型里面，国家相关产业公告暂时也没有将SAV的概念列入其中。但是，我们循着厂方的宣传观点就目前市场上的同类车型稍作了一下比较，就可以明白SAV的定义，也才可以发现S-MAX的特性所在。
SAV外观：轿车化的MPV
我们不妨观察一下现在市场上与福特S-MAX相近的几款主流车型，姑且选择08款奥德赛、陆尊、轩逸，简单对照一下。
从外形方面来看，陆尊是典型的公务型MPV，前脸大气敦厚，尾部四平八稳，俨然一副“路上公务舱”的架势，过于中规中矩的架势在公商务市场可以驰骋自如，在私家车市场却明显缺少了个性。奥德赛相比较陆尊前脸多了一份犀利，尾部多了一丝圆润，却还是没有丝毫逾越MPV的思路和影像；外形上看起来是陆尊的柔和版。骏逸作为东风日产推出的第一款MPV车型，从此前市场上已有的MPV车型上作了借鉴和改良，但是与陆尊的整体风格相差无几，都是四平八稳的MPV风格，福特S-MAX则在前三者的基础上，有了突破性的跨越。前脸放弃了MPV固有的方正格局，取而代之的是轿车化的动感风格；车尾部也不是垂直一道切式的上下布局，而是充分借鉴了轿车的尾部流线，从C柱的三角地带开始内收，充分勾勒出饱满的尾部布局。同时，整车自前之后由高腰线贯穿，车顶弧线和高腰线遥相呼应，动感圆润之余，俨然是一款大尺寸大气化的轿车。所以，从福特S-MAX的外形可以看出，所谓SAV，外形上当摒弃传统MPV的平稳风格，充分向轿车风格靠拢，同时兼具流畅、动感、并能同时满足公商、私家车主的审美眼光和个人爱好。
SAV操控：充分体现驾驶乐趣
我们讨论MPV，一般都会强调形象、空间，此前基本上没有将其驾驶乐趣作为推广重点的。而且在传统的MPV车型上，本来也没有把这作为主要特征来强化。然而，作为SAV车型定位的S-MAX，却充分考虑到了这一点。
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