新凯越沿用了1.6升Twin-Tec发动机和底盘系统，但是都重新进行过匹配和调校，发动机方面主要是提升其的排放品质以应付越来越严格的排放法规，同时为这台1.6L发动机加入了RES远程钥匙启动功能，记者长按启动键，可以在车外提前启动发动机，这样的设计有助于冬季的提前热车和夏季的车内提前空调降温。功能虽说不复杂，但是在车外就能启动爱车的动作本身就足够有噱头了。
新凯越从外观看来是一副趴地造型，车身侧面腰线较高。开车上路时却发现实际是两码事情，新凯越座椅比较厚，所以座姿较高。这样的设计使得驾驶员的座姿较高，驾驶视线开阔明亮，但是也有不足，驾驶员头部空间在感觉上比较局促。
左右两侧的后视镜呈狭长的带状，虽说不具备双曲率功能，但是镜面本身带一定的放大曲面，所以说，后部视线还是有充足保证的。另外，后视镜的电动调节按钮设计在驾驶员左侧面板上，人机工程设计得不错，能够很方便的够到，调节起来也足够的顺手直观。方向盘盘幅明显区别与日系车，继承了欧美车一贯的大盘幅设计，同时也足够厚实。方向盘的转动带一定的韧性，手感较重。
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