从新凯越的前脸我们可以很清晰的看出新车想起气质上转达给消费者一个“小而精悍”的概念。新凯越在外观设计上尽最大可能的向其通用旗下的高端车型靠拢。最明显的标志就是直瀑型镀铬前水箱冷却进气格栅，这样的设计的直接目的就是提升凯越的产品气质，推动其向高端车型靠拢，摆脱人们一概印象中的A级家用小车老老实实，本本份份的角色，拉开与竞争对手在品牌形象上的差距，同时建立起凯越，君越，林荫大道以及即将入主中国的通用别克高端SUV-Enclave的一条完整的家族线。
当然，对于新凯越这样一台1.6L排量，采用直列4缸发动机的车来说，采用如此之大之醒目的镀铬进气格栅，从功能上来讲确实有些过头，前水箱和空调冷凝器完全用不着这样面积的进气口。对于君越，林荫大道这样的大块头家伙来说，用这样的设计可以淋漓尽致的彰显身份。但是凯越采用这样的设计第一眼望去难免有张牙舞爪，头重脚轻之嫌。为了平衡显赫的大嘴，新凯越在车头大灯和前保险杠的线条处理上尽可能的采用了柔和的曲线设计，即使是直瀑型镀铬格栅与车头的交接面上，也没有采用君越那样菱角分明，直来直去的分界线，而是使用了镀铬曲边。
我们把新凯越和老凯越放在一起，就可以很明显的看出两车在气质上的巨大差距。新凯越如此大胆的外观跨度能否被所有人接受还无从知晓，但是无论从气质或者从外型制造工艺上来说，这次换代无疑是进步巨大。
再看新老两款车，前保险杠也是一个变化较大之处，新凯越的保险缸缩进车体前部，于车头浑然一体，仅仅是在两个大灯下隆起了两条肌肉带，然后在车头配合前格栅做了一个深U型交接。一方面丰富了车头线条，另外从安全的角度来说，较之老款凸出的前保险杠车头接触面积增大，能够在碰撞时给予行人以更好的保护。
从车身侧面来看，新凯越的195/55R15铝合金轮毂是个亮点，虽说目前市面上采用铝合金轮毂的车型不在少数。不过，新凯越的十辐式铝合金轮毂最能吸引人的地方是其辐条的造型。如上所说，新凯越的外观全面进化，这样的进化同样体现在轮毂这样的细节上，轮毂辐条造型也采用了精巧的花瓣式样，中央的品牌标志则换成了亮色镀铬三盾标志，这样的镂空标志以前仅会出现在别克的高端车型上。
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