“让我们忘掉桑塔纳和捷达，今后大众品牌在中国的市场占有率就靠朗逸和新宝来”这句话出自德国大众中国首脑范安德。大众品牌在中国的实力的确强，一南一北，两家合资企业，那家不是中国汽车行业的大佬！大众的车技术不一定是最新、样子不一定是最漂亮、价格不一定是最便宜，但有一点可以肯定在国内大众品牌的车口碑确实不错。汽车作为一种耐用消费品，严谨的德国人可能就抓住了“耐用”这两个字，这也许就是它赢得口碑的原因。
新宝来
上海大众的朗逸已经准备上市了，而北方的新宝来还没有发现丝毫迹象，只有一点可以肯定，那边的老款宝来依然还在销售。新宝来和朗逸一样是在PQ34平台上开发的车型，但风格迥异，朗逸玩时尚，宝来玩运动。用大众的官方语言说新宝来是按照德国大众汽车设计和质量标准、并在大众成熟平台上打造的全新A级轿车。
宝来这款车也有着光荣的过去，自从引进后凭借着扎实的地盘功底，大众为其打出了“驾驶者”之车的旗号。上市后的宝来不仅赢得了市场的成功，而且大众的这一概念也取得了成功。曾几何时，我见到的玩改装的朋友有近乎三分之一的人都买宝来来改，从这一侧面可以看出市场市场对宝来的认可度是多么的高。
中国的经济发展的快，但车市发展的更快，短短的几年里思域、速腾、明锐、凯旋、标志307、福克斯、马3等一大批同级别的车像雨后春笋般都迸发出来了，大家一起比模样、比出身、比价格、比技术、比性能，突然感觉宝来有一种70后和80后比时尚的感觉了，现在再要强调你皮实、操控性好就显得太牵强了。
(责编： 孙慧敏)
