近年来，随着中国豪华车市场规模的高速扩张，以及汽车消费行为的逐渐成熟，个性化消费需求呼声日趋高涨，给国内豪华车市场格局带来了前所未有的变化。奔驰、宝马、奥迪三分天下的时代已经过去，越来越多“后来者”开始加入战局。当下的豪车市场，独特性成为众多品牌营销的重要手段，差异化定位正在成为“后来者”的生存法则。
“我们不会像德系豪车那样追求历史传统的豪华，我们要追求个性的豪华、运动的豪华。”本田技研工业（中国）投资有限公司事业部部长清水保匡一语道破差异化竞争的核心。他表示，虽然其他豪华品牌也在不断推出运动版车型，但Acura（讴歌）所倡导的“运动豪华”，绝不是简单意义上的走运动路线，而是Acura（讴歌）20多年来在品牌血统、发动机技术、设计风格三大方面形成的“为运动而生”的品牌积淀。
品牌血统赋予绝对内涵
与因适应市场发展变化而推出的运动改款车型不同，Acura（讴歌）作为本田旗下的高端品牌，在创立之初就秉承了本田“始终追求完美的驾驶乐趣”的造车理念，并将这一理念提升到了更高的境界。在重大赛事中的出色表现是对Acura（讴歌）极佳操控性能的最好说明。2007年Acura（讴歌）首次以厂商身份参加美国勒芒赛，首战比赛即获得综合组的亚军，其V8引擎和创新研发的SH-AWD系统引发广泛关注。2008美国勒芒LMP2级别系列赛事，我们将继续看到Acura（讴歌）赛车飞驰的英姿。
从Acura（讴歌）新发布的“Ahead/尚前”品牌口号中可以看出，Acura（讴歌）所彰显的“运动豪华”，不是简单地将加入运动元素、追求动感造型，而是利用其独有的发动机技术优势，将运动核心、运动感受移植到品牌内；不是一款车走运动路线，而是全部产品为运动而生。
卓越发动机性能提供绝对运动感受
在众多豪华品牌不断丰富运动套件、推出运动款车型的今天，Acura（讴歌）从传动系统着手，体现其自身的差异化。例如，为Acura（讴歌）旗舰轿车RL搭载的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），灵活利用了“轮胎的抓地力”，即“驱动力”，可在瞬间对4个轮胎的驱动力进行自如控制，是全球首创的一款智能四轮驱动系统。这套全球首创的四驱系统首次实现了在后部左右两轮上的扭矩分配，减小转向不足，提供出色的转弯准确性和更好的总体转弯性能。
另一款车型Acura TL搭载了强劲的3.2升V6发动机，采用Honda引以为豪的VTEC技术，最大输出功率高达270匹马力；在底盘系统，它采用双叉臂式前悬架与多连杆后悬架的悬挂，整体硬朗的调教，以及准确而轻重适中的转向，使Acura TL成为一款名副其实的运动型轿车。
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