开篇：
“ 本是同根生，相煎何太急。”由于今年6月份斯柯达明锐的上市，介绍明锐的文章比比皆是，让人们的目光一下子都集中到了明锐那里，可是有多少人知道同为PQ35平台的亲兄弟速腾此时正在国内处境如何？
车型历史：
速腾在欧洲就是捷达的第五代车型，Sagitar这个名字是专门为中国消费者而设计的，目的就是区别去中国车市中仍然火爆的捷达和宝来。想弄清他们之间错综复杂的关系，且听我细细道来。提起捷达，其实就是三厢版的高尔夫，因为他们是在同一个平台上生产出来的，而每每在高尔夫更新换代的时候，捷达也适时的改款换代。由于第一代高尔夫在欧洲2年就突破了100万台的销量，并且成为当时全球最畅销的车型。致使大德国众决心在高尔夫基础上开发出一款三厢车型，那就是捷达。
第一代捷达
第一代捷达于1979年在欧洲正式上市，外观上与高尔夫完全一样，只是因为多了一个后备箱车身加长了38厘米。虽然晚上市几年，并且在空气动力学和内饰方面都要好过于兄长，但是在偏好两厢车的欧洲大陆，弟弟捷达一直都被哥哥高尔夫压着抬不起头。于是1983年高尔夫和捷达同时推出下一代的时候，为了把捷达和高尔夫区别开，外观做了很大的改动。
第二代捷达
第二代捷达除了拥有与第二代高尔夫完全不同的大灯以外，还做了很多在当时老说比较超前的改动，例如先进的底盘悬架系统，4缸16V引擎，五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在捷达的身上。在安全性能上，捷达甚至要好于当时的一些中级车型。这款车也就是1991年一汽与大众合作后引起国内并在长春投产的捷达轿车。时至今日，第二代捷达都是市场上最畅销的车型之一，创造了汽车界的一个神话。
第三代捷达
1991年，德国大众推出了第三代捷达，并命名为“VENTO”。不过无论是外观还是内饰第三代捷达做出的改变都非常少，只是在隔音和安全性能上作了一些改动，增加了前排双气囊以及BOSCH三通道电子ABS。由于当时第二代捷达在国内车市的霸主地位，无人能撼动，所以也就没有引进这款车型。
第四代捷达——宝来
1997年，大众公司以高档化为目标，推出了和奥迪A3共用部件的第四代捷达，除北美以外，全部改名叫“BORA”，也就是国内的宝来，相比上一代捷达宝来的内饰和动力性能上做了大幅度的提升，ABS，ESP，ASR都成为宝来高配车型的标准配置，在动力上，宝来更是配备了1.8T涡轮增压发动机，由于这款高性能发动机的引进，这款车也被国人称为“驾驶者之车”。
第五代捷达——速腾
2005年1月，基于全新PQ35平台上推出的第五代捷达正式在美国洛杉矶国际车展上对外发布。这一代捷达得提升是非常全面地，不仅将以往消费者最不满意得前后悬挂改成了前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂系统，在动力方面采用了1.8T FSI发动机，配合六前速手自一体变速器，可以说是从本质上提升了驾驶快感。
网友评论