从今年一月份开始，股市热进一步升温，上证综指半年内从2500点飙升至4300点以上，股民们个个赚得眉开眼笑。楼市同样是艳阳高照，房价持续一路走高。与此形成反差的是，汽车经销商们在迎来一个短暂灿烂的“春天”后，车市的销售逐渐放缓
股市行情影响车市
今年上半年股市、房市节节攀高，唯独车市在3月、4月拉出漂亮的销售小阳线后，5月、6月销量直线下降。那些曾经想买车的人到哪里去了？是什么左右了购车人的消费？是车价是市场竞争？还是来自于其他市场的诱惑？
这些疑惑牵动着汽车企业的神经，牵动着关注汽车消费的投资者，也牵动着那些计划买车的消费者们。
来自乘用车市场信息联合会上半年的汽车销量数据显示，今年以来，大多数车型的销量波动很大，部分车型5月或6月销量仅为3月的一半左右。例如，今年5月，东风日产骏逸销量仅为600多辆，较3月份1500多辆的销量大为缩水;上海通用的明星车型君越3月销量为7696辆，5月仅4765辆，6月继续下跌；上海大众的帕萨特4月销量11213辆，5月猛降至6886辆……
车市翻云覆雨的幕后推手，到底是谁？或许，来自消费者的一些案例能够部分解读汽车销量的风云变幻。
今年4月，在上海卢湾区图书馆工作的龚小姐，前两年套牢的股票不仅解套，还一不小心赚了20多万元。赚钱之后，龚小姐多年来想买上海大众POLO的心愿也就提前实现了。
与龚小姐的幸运不同，4月刚从墨尔本回上海工作的陆先生则相当不走运。陆先生原想买辆20万元左右的车代步，看到股市行情如此火爆，“基本上买什么涨什么，根本没有道理可言。”控制不了冲动的陆先生立马开户成为新股民，但不幸沦为套牢一族，买车的事被延后。
经销商认为，股市就如同一把双刃剑，股市走强或走弱均会影响车市。春节过后，股市连续走强，一些原本不准备买车的客户在赚到钱后纷纷前来买车。同样因为股市火爆，有的客户则降低了购车的预算，千方百计“省”出钱来继续向股市“进军”。他举了个例子，有一位客户原本准备买帕萨特1.8T，后来改成了买排量2.0升的途安，一下子省出了6、7万元钱投入股市。从4月过后车市转淡，五一“黄金周”也是不温不火的，旺季却感觉不旺。进入6月后，销售更是不断下滑。有的客户连合同都签了，经销商也准备好了车，结果因为客户的资金全部投入了股市，迟迟不能交钱提车。
影响汽车消费的外因
从半年度的销量上看，小型车在股市风向标下所受的冲击最大。标致206的销量在4月达到顶峰，当月销量超过3200辆，到6月后一路下滑到1485辆;雪铁龙品牌的小型车C2，6月的数字也只有3月的一半而已。上海大众的POLO在6月的销量也比3月少了3000多辆，奇瑞QQ更是锐减7000辆。
持续火爆的房价，起起伏伏的股价，不断下行的车价，三者相映成趣。面对车市，有更多的消费者选择了持币观望，是什么挤跑了汽车消费热情？
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